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(資料圖片僅供參考)

汽車市場(chǎng)有一個(gè)老梗，就是“大眾其實(shí)只有一款車，叫做高爾夫”，高爾夫之于大眾，就好像是卡羅拉之于豐田，是整個(gè)品牌圖騰一般的存在，其重要性可想而知。自從初代高爾夫誕生以來，已經(jīng)超過40年的時(shí)間，全球市場(chǎng)的累計(jì)銷量也超4000萬輛，而目前已經(jīng)衍生至第八代產(chǎn)品。

當(dāng)下新能源市場(chǎng)已經(jīng)基本形成，大眾的ID系列加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)，但顯然沒有達(dá)到預(yù)期。當(dāng)然了，高爾夫也要繼續(xù)更新，近日，有媒體曝光了一組全新高爾夫的測(cè)試諜照，預(yù)計(jì)在2024年全球首發(fā)，并有望在明年年內(nèi)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)更新。

新車可以理解為8.5代產(chǎn)品，更關(guān)鍵的是，此次更新應(yīng)該是燃油版高爾夫的“最終版”，下一代車型大概率將全面電氣化，且燃油版車型預(yù)計(jì)在2028年左右停產(chǎn)。

即使是高爾夫，也需要為時(shí)代而革新，為新能源讓路，純電高爾夫只是時(shí)間的問題。

結(jié)合外媒曝光的新車渲染圖來看，其外觀還是有一定更新升級(jí)的，調(diào)整之后的大燈組更加修長(zhǎng)精致，而下方黑化的格柵，也更注重年輕化。

相較于外觀，內(nèi)飾的變化更加明顯，除了全新的液晶儀表之外，中控區(qū)域升級(jí)為15.6英寸的超大懸浮式中控，搭載最新的車載系統(tǒng)，空調(diào)出風(fēng)口微調(diào)，且下方還有電子撥動(dòng)式換擋機(jī)構(gòu)。

除此之外，我們還注意到了，部分車型的前翼子板位置有充電口的布局，換言之，該車為插電混動(dòng)版車型。而燃油車的動(dòng)力，將會(huì)繼續(xù)提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，未來也許還會(huì)有48V電機(jī)的輕混版，但可以確定的是，不再提供手動(dòng)擋版本。

寫在最后：對(duì)于曾經(jīng)的高爾夫來講，月銷破萬那是基操，現(xiàn)而今，每月的銷量也就四五千臺(tái)的樣子，興許混動(dòng)之后還是會(huì)有出路的，你們覺得呢？

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